Revisione del mercato automobilistico cinese|Gennaio-agosto 2026
Il mercato automobilistico cinese ha mostrato una chiara divergenza nei primi otto mesi del 2026: le vendite interne sono diminuite, le esportazioni sono cresciute rapidamente e i veicoli a nuova energia hanno rappresentato più della metà di tutte le vendite di veicoli nuovi. Per i produttori di poliuretano, questi cambiamenti si riducono a una questione pratica: quanti veicoli costruiscono le fabbriche cinesi e di quanto materiale hanno bisogno per sedili, interni, isolamento acustico, smorzamento delle vibrazioni, adesivi e rivestimenti?
Veicoli passeggeri sotto pressione con la crescita dei veicoli commerciali
La produzione di veicoli ha raggiunto i 20,255 milioni di unità nel periodo gennaio-agosto, mentre le vendite sono state pari a 20,315 milioni, entrambe in calo del 3,8% su base annua. La produzione di autovetture è stata di 17,339 milioni di unità e le vendite sono state di 17,373 milioni, in calo rispettivamente del 5,4% e del 5,5%. La produzione di veicoli commerciali è aumentata del 7,5% a 2,916 milioni di unità, mentre le vendite sono cresciute del 7,2% a 2,942 milioni. I veicoli passeggeri hanno contribuito al calo complessivo, in parte compensato dalla crescita dei veicoli commerciali.
Figura 1. Indicatori chiave del mercato automobilistico cinese, gennaio-agosto 2026|Fonti: MIIT/CAAM
Nel mese di agosto, la produzione e le vendite di veicoli hanno raggiunto rispettivamente 2,684 milioni e 2,712 milioni di unità. Questi sono aumentati del 4,3% e del 4,9% mese su mese, ma sono ancora in calo del 4,7% e del 5,1% su base annua. Le vendite nazionali sono scese del 24,2% su base annua a 1.701 milioni di unità, mentre le esportazioni sono aumentate del 65,3% a 1,01 milioni, superando il milione per il terzo mese consecutivo. La produzione e le vendite hanno registrato una ripresa rispetto a luglio, ma le vendite interne sono rimaste sotto notevole pressione.
Figura 2. Vendite mensili di veicoli e variazioni su base annua, gennaio-agosto 2026|Fonti: dati mensili MIIT/CAAM
I veicoli a nuova energia rappresentano oltre la metà delle vendite, ma i volumi contano ancora
La produzione di veicoli a nuova energia (NEV) ha raggiunto 10,668 milioni di unità nel periodo gennaio-agosto e le vendite sono state pari a 10,650 milioni, in crescita rispettivamente del 10,8% e del 10,7% su base annua. I NEV hanno rappresentato il 52,4% di tutte le vendite di veicoli nuovi nel periodo, salendo al 60,6% in agosto. La loro quota supera la metà sia su base cumulativa che mensile.
La crescita dei NEV ha sostenuto la domanda di materiali automobilistici, sebbene sia stata più lenta rispetto agli anni precedenti. La domanda ora è in che misura le vendite aggiuntive di NEV potranno compensare il calo dei veicoli con motore a combustione. Una quota di mercato in aumento non significa di per sé che i volumi totali di veicoli siano in aumento.
Secondo la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), le vendite di autovetture di marca cinese hanno raggiunto circa 12.747 milioni di unità nel periodo gennaio-agosto, in crescita dello 0,8% su base annua. Ciò ha rappresentato circa il 73,4% delle vendite di autovetture nello stesso periodo. I marchi cinesi hanno mantenuto una crescita modesta nonostante il calo complessivo delle vendite di autovetture, aumentando la loro influenza sulla domanda lungo tutta la catena di fornitura automobilistica.
Le esportazioni rappresentano una quota maggiore delle vendite
La Cina ha esportato 7,153 milioni di veicoli nel periodo gennaio-agosto, in crescita del 66,7% su base annua e pari a circa il 35% delle vendite totali di veicoli. Le esportazioni di NEV sono aumentate del 124,3% a 3,435 milioni di unità, quasi la metà delle esportazioni totali di veicoli. Con le vendite nazionali in calo del 21,8% nello stesso periodo, le esportazioni hanno fornito un sostegno sostanziale alle vendite complessive.
Figura 3. Mix delle vendite di veicoli, gennaio-agosto 2026: vendite nazionali ed esportazioni|Fonte: CAAM